En este post voy a hablar como motera y fisioterapeuta, de las lesiones más frecuentes relacionadas con el uso de la moto y que pueden mejorar con tratamiento de fisioterapia.
Lo primero que me parece imprescindible es hablar de prevención, porque en la moto nosotras somos la carrocería y ante una caída o colisión podemos sufrir graves daños e incluso perder la vida.
Por eso, siempre hay que circular con precaución para prevenir accidentes y es muy importante que la persona que va en moto lleve todas las protecciones necesarias para que en caso de accidente sufra los mínimos daños posibles.
Parece una obviedad, pero no todas las personas que llevamos moto llevamos todas las protecciones recomendables, de todos es sabido que hay que circular con casco, pero además, desde mi punto de vista, es imprescindible llevar chaqueta con protecciones rígidas en la espalda, hombros y codos; pantalones con protecciones en caderas y rodillas; guantes para proteger las manos y botas adecuadas para la moto.
Y si además añadimos un airbag, pues mejor que mejor.
Ahora hablaré de las lesiones que más sufrimos las moteras, motoristas, bikers, moteros… como queráis llamarnos a quienes conducimos una moto.
Dividiré las lesiones en dos tipos: graves y leves.
LESIONES GRAVES:
Entre las lesiones de gravedad lo que trato con más frecuencia en mi consulta, son pacientes que han sufrido fracturas tras un accidente con la moto. A veces son fracturas graves, que requieren cirugía y material de osteosíntesis: placas, tornillos…
Además son frecuentes las abrasiones, quemaduras por roce de la piel con el asfalto en una caída, que pueden dejar grandes cicatrices que limiten la movilidad.
Podemos encontrar también lesiones más graves como amputaciones, lesiones neurológicas causadas por daño medular o por traumatismo craneoencefálico. En estos casos el proceso de rehabilitación es mucho más largo.
LESIONES LEVES:
La gran mayoría de lesiones que tenemos en el mundo de la moto no son de tanta gravedad como las anteriores, y ni siquiera hay accidentes de por medio, tan solo son lesiones provocadas por la conducción continuada o por posturas inadecuadas sobre la moto.
Estas lesiones entrarían dentro de lo que los fisioterapeutas llamamos lesiones de “partes blandas», que son principalmente lesiones músculotendinosas, que provocan dolor e incapacidad funcional por limitarnos la movilidad. Por ejemplo podemos encontrarnos con sobrecargas musculares, contracturas, tendinitis, esguinces…
Si atendemos a la localización de estas lesiones leves, las más frecuentes son las lesiones de cuello, espalda y antebrazos.
Para todas estas lesiones es muy beneficiosa la fisioterapia como prevención para evitarlas y como tratamiento una vez que ya nos hemos lesionado.
La prevención de lesiones se consigue haciendo ejercicio terapéutico para fortalecer la musculatura que vamos a trabajar en la moto, y estiramientos musculares después de montar, para relajar la musculatura que más hayamos sobrecargado.
Y en cuanto al tratamiento, dependerá en cada caso del paciente y la lesión a tratar en la consulta de fisioterapia.
A continuación describiré las lesiones más habituales según la zona del cuerpo afectada.
Cervicalgias y dolor de cabeza:
La postura que adoptamos durante la conducción, el hecho de llevar el casco, que aumenta el peso de nuestra cabeza, y la fuerza que ejerce el viento sobre nuestro cuerpo al circular, todo ello hace que sobrecarguemos la zona cervical y la musculatura del cuello tiene que realizar un trabajo extra.
Hombros y cintura escapular:
La sobrecarga de los hombros y la zona de trapecios dependerá más del tipo de moto que llevemos, ya que no es igual conducir una moto de trial y amortiguar el impacto de los saltos en un circuito, que hacer una ruta larga con una chopper, con la postura de los brazos en alto, que nos va a sobrecargar más la zona de trapecios y antebrazos.
Igualmente son diferentes las sobrecargas que provocará conducir una mini moto, con el cuerpo completamente “encogido», o una moto deportiva con el cuerpo inclinado hacia delante.
Antebrazos y manos:
Con mucha frecuencia nos encontramos sobrecargas de los músculos flexores y extensores de la mano, que provocan dolor en su inserción en el codo, e incluso puede haber dolor en los dedos de las manos.
También nos podemos encontrar con un síndrome compartimental por compresión y retracción de las fascias del antebrazo, o incluso con un síndrome del túnel carpiano, que afecta a los nervios a su paso por la muñeca.
Estas lesiones suelen provocarse por agarrar los manillares con excesiva fuerza, por apoyar el peso del cuerpo sobre la palma de la mano durante periodos de tiempo prolongados y por la vibración que se transmite durante la conducción.
Para evitar estas lesiones es muy recomendable estirar los músculos flexores y extensores de la muñeca al bajarse de la moto, o en cualquier parada que hagamos durante la conducción, por ejemplo en un semáforo.
Cadera:
La postura de flexión o hiperflexión continuada de cadera puede dar lugar a una sobrecarga de la musculatura, principalmente del psoas ilíaco, que es un músculo que puede causar molestias no solo en la cadera, sino también tener repercusión en la zona lumbar.
Estas molestias serán más acusadas en función de la postura de conducción, siendo más frecuente su aparición al usar motos deportivas, donde la flexión de las piernas es mucho mayor que, por ejemplo, al conducir una chopper.
Lumbalgia y ciática:
La postura al conducir, especialmente con motos deportivas, donde se lleva una flexión de tronco excesiva, es una de las causas que pueden provocar molestias en la zona lumbar e incluso compromiso radicular por compresión del nervio ciático.
Para evitar estas molestias es recomendable fortalecer la zona abdominal y hacer estiramientos al bajarse de la moto. En este caso convendría estirar psoas, glúteo, piramidal, isquiotibiales, etc.
Pies:
Los pies nos pueden doler si no llevamos calzado adecuado en la moto, ya que al cambiar de marchas hacemos un movimiento repetitivo, que puede provocar molestias en dedos y empeine.
Es recomendable llevar botas de caña alta, de materiales resistentes a la abrasión, con protección para accionar el cambio de marchas y que sean cómodas al apoyarlas en la estribera.
Si tienes cualquiera de estas lesiones, acude a tu fisioterapeuta de confianza.
En la consulta te podemos recomendar ejercicios específicos y estiramientos musculares que te serán muy útiles para que sigas disfrutando de tu moto sin lesionarte.
Y si eres motero o motera de El Casar o alrededores, puedes venir a mi consulta de fisio. Tienes más información y mi contacto para pedir cita previa en la web www.FisioterapiaElCasar.es
Puedes escuchar el programa de Radio aquí («Fisioterapia y Moto» a partir del minuto 34):
https://www.ivoox.com/cascos-decibelios-programa-79-audios-mp3_rf_117938096_1.html
Masaje y Fisioterapia 